Il Sistema di rilevamento 3D della sagoma fornisce un file 3d ad alta definizione del veicolo con le misure di altezza, larghezza, lunghezza e volume.

Profiler

Il Sistema è compost da tre laser scanner LSR2001: due laser sono installati nella parte destra e sinistra di un portale mentre il terzo è installato su un palo laterale (o su un secondo portale).

I primi due laser effettuano scansioni continue dei due lati e della parte superiore del veicolo mentre il terzo controlla la posizione ed il movimento del veicolo. Il risultato è un rilevamento 3D molto accurato dei seguenti parametri:

  • Lunghezza
  • Altezza
  • Larghezza
  • Velocità
  • Profilo
  • Classe (Moto, automobile, furgone, camion, camion con rimorchio, autoarticolato, bus, etc.

Il Sistema può anche fornire una classificazione dei veicoli e dare dei trigger in corrispondenza dell’inizio e della fine di un veicolo. I trigger possono essere utilizzati in combinazione con un sistema di riconoscimento della targa per salvare i dati della targa.

Il file 3D generato dal sistema è di tipo “Point Cloud” che è uno standard per le immgaini 3d generate dai laser. Un visualizzatore di file 3d fornito con il sistema consente di vedere, muovere e ruotare l’immagine del veicolo in modo  da poterlo analizzare dettagliatamente.

Il sistema è basato sul laser scanner LSR-2001 che ha un angolo di rilevo di 96° ed una alta definizione (274 misure in 96° con una risoluzione angolare di 0.35°)

Uno dei tre LSR2001 utilizzati nel sistema agisce da sensore master ed elabora congiuntamente le informazioni provenienti anche dagli altri due laser per creare un profilo 3D preciso del veicolo.

I dati del transito, oltre al file 3D, possono essere recuperati dal master attraverso una connessione Ethernet.

 

 

 

 

Il Sistema di rilevamento dei profili può essere utilizzato in una varietà di applicazioni dove sia necessario avere un rilevamento accurato del transito.

Applicazioni tipiche sono:

  • Analisi dei camion nei porti
  • Analisi dei veicoli alle frontiere (ad es. In abbinamento a machine a raggi X)
  • Weight in motion (misurazione peso in movimento) dove sia necessario avere anche la classificazione del veicolo
  • Sistemi di pedaggio

I sensori sono stati progettati sia dal punto di vista meccanico che del firmware per un funzionamento continuo in ambiente esterno.

Le configurazioni possono essere effettuate attraverso delle semplici pagine web.

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